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6月8日，为迎接广东省省级非物质文化遗产代表性项目端午节(车陂龙舟景)的到来，广州车陂武功苏龙船会为船会龙舟举行龙舟采青仪式。位于广州天河的车陂村拥有历史悠久的龙舟文化，村内保存的158岁“东坡号”，是广州现存最古老、保存最完好的龙舟之一。为了更好地保护“东坡号”，龙船会将“东坡号”送到船厂保养，并复刻了与“东坡号”一模一样的“新东坡号”传承老龙风采。图为龙船会成员肩扛“新东坡号”龙头前往码头。

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这类事并不罕见。2025年安徽池州发生过一起几乎一模一样的事件，也是一棵麦田里的“孤独树”走红导致打卡者太多，农户无奈砍枝劝阻；2023年时，重庆一居民小区成网红打卡地，一天挤进两三万游客，有本地居民不堪其扰，在家门口挂上了“谢绝参观”的牌子；前段时间，北京一胡同厕所因为五月天阿信打卡拍照，竟也迅速成为“网红景点”……

要解决这个问题，也应当探讨一些思路。比如有人提出了收费、开发的模式，将一部分收益转给具体个人。但一方面，收费开发必然涉及到诸多程序审批、设施建设问题，这些能否得到支持尚未可知；另一方面，这些网红景点往往流量退潮极快，可能程序审批还没结束，热度就已经散了。这种建议如何更具可行性地实现，恐怕还需要更多摸索。

想想心急如焚的农民，或许可以探讨一些更具效率的方法。比如，当地相关部门要及时反馈，做好人群疏导、车辆分流等；同时也要敦促平台主动承担责任。对于一些明显可能伤及第三方利益的所谓“文旅内容”，平台应当考虑进行风险提示或流量干预，如标注“请勿踩踏农田”的警示，或对涉及私人土地、农业用地的打卡内容进行限流。

甚至，平台还可考虑进行流量补偿，对于损害第三方利益的情形，可将部分流量、广告分成拿出，在当事人提出诉求、核实情况之后直接补偿给当事人。平台本就有内容收益分配机制，这在技术层面并非无法实现。而像一棵树的走红为平台带来数以万计的浏览量和广告曝光，拿出其中一小部分回馈给那个被踩坏了麦田的老人，也是基本的商业伦理。

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“十四五”以来，住房城乡建设部认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，会同有关部门通过加强制度建设、完善技术标准、增加资金投入、做好示范引领，持续推进城市地下管网建设。特别是2024年实施“两重”建设以来，中央每年安排超长期国债等资金重点支持了地下管网建设。目前，我国城市地下管网总长度约390万公里，累计建成地下综合管廊约7700公里。“十五五”期间，将继续建设改造城市地下管网约77万公里，其中，燃气管网约20万公里、排水管网约17.5万公里、供水管网约17.5万公里、污水管网约10万公里、供热管网约12万公里。在增强城市安全韧性的同时，也将带动有效投资。住房城乡建设部将会同有关部门落实《城市更新“十五五”规划》部署，指导各地完成好城市基础设施建设改造任务。